С какими проблемами обращаются чаще всего
- Течь масла через прокладку клапанной крышки, поддона или сальники коленвала и распредвалов.
- Повышенный расход масла, сизый дым из выхлопной трубы.
- Стук гидрокомпенсаторов, цепи ГРМ или шатунных вкладышей.
- Перегрев, пробой прокладки ГБЦ, эмульсия в масле.
- Неровная работа, потеря компрессии в одном или нескольких цилиндрах.
Как мы определяем объём работ
Прежде чем разбирать двигатель, проводим инструментальную диагностику: замер компрессии, тест утечек в цилиндрах, осмотр эндоскопом через свечные отверстия, анализ параметров сканером. Это позволяет понять, нужен ли капитальный ремонт или достаточно замены поршневых колец, маслосъёмных колпачков или прокладки ГБЦ. Владелец получает обоснованную смету, а не предположение «надо вскрывать».
Виды работ
Ремонт ГБЦ
Шлифовка привалочной плоскости, замена направляющих и сёдел клапанов, притирка, замена маслосъёмных колпачков. Головку проверяем на герметичность после перегрева.
Ремонт ГРМ
Замена ремня или цепи, натяжителей, успокоителей, звёздочек и помпы. На двигателях с фазовращателями проверяем их работу и при необходимости меняем.
Капитальный ремонт
Полная разборка, дефектовка блока и коленчатого вала, расточка или гильзовка, шлифовка шеек, замена поршневой группы, вкладышей, всех прокладок и сальников. После сборки двигатель проходит обкатку и контрольную диагностику.
Гарантия и обкатка
На капитальный ремонт мы даём расширенную гарантию при условии соблюдения рекомендаций по обкатке и прохождения контрольного осмотра. Первые две тысячи километров важно избегать высоких оборотов и длительной работы под нагрузкой, а затем заменить масло и фильтр — эту замену мы выполняем по льготной цене.
Почему не стоит откладывать
Небольшая течь масла на горячий выпускной коллектор может закончиться возгоранием, а растянутая цепь ГРМ — перескоком и встречей клапанов с поршнями. Стоимость ремонта в таких случаях вырастает в разы. Если вы заметили симптомы, о которых мы пишем в статье «Расход масла на угар», лучше приехать на осмотр.
Стоимость работ
| Работа | Цена |
|---|---|
| Замер компрессии | 1 000 ₽ |
| Эндоскопия цилиндров | 1 500 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1 800 ₽ |
| Замена прокладки ГБЦ | от 12 000 ₽ |
| Замена ремня ГРМ с роликами | от 5 500 ₽ |
| Замена цепи ГРМ | от 14 000 ₽ |
| Замена маслосъёмных колпачков | от 9 000 ₽ |
| Капитальный ремонт двигателя | от 45 000 ₽ |
Цены указаны за работу без учёта запчастей и расходных материалов. Окончательная смета согласуется с владельцем до начала ремонта. Полный прейскурант — на странице «Цены».
Как проходит визит
- Заявка. Вы оставляете заявку на сайте или пишете на почту. Мастер-приёмщик уточняет марку, модель, пробег и симптомы, предлагает удобное время.
- Приёмка автомобиля. При вас осматриваем машину, фиксируем пробег, комплектацию и видимые повреждения кузова в заказ-наряде.
- Диагностика и смета. Определяем причину неисправности и составляем смету с ценами на работы и запчасти. Ничего не делаем без вашего согласия.
- Ремонт. Работы выполняет мастер профильной специализации. Снятые детали сохраняем и показываем владельцу.
- Проверка и выдача. После ремонта проверяем автомобиль на подъёмнике и в движении, выдаём заказ-наряд с перечнем работ и гарантийными условиями.
Частые вопросы
Сколько длится капитальный ремонт?
Обычно от 7 до 14 рабочих дней. Срок зависит от наличия запчастей и объёма механической обработки.
Можно ли обойтись без капитального ремонта?
Часто да. Если износ локальный, достаточно заменить кольца, колпачки или прокладку ГБЦ. Мы выбираем наименее затратный вариант, который реально решит проблему.
Вы ремонтируете дизельные двигатели?
Да, включая проверку и ремонт топливной аппаратуры Common Rail в партнёрстве с профильным стендом.
