Салонный фильтр и кондиционер: обслуживание весной

Почему весной стоит заменить салонный фильтр, проверить кондиционер и провести антибактериальную обработку, и как это влияет на здоровье водителя.

Весна — время, когда автомобиль нужно не только отмыть после зимы, но и подготовить к тёплому сезону. Один из пунктов, о котором часто забывают, — система вентиляции и кондиционирования. За зиму салонный фильтр забивается пылью и реагентной взвесью, а на испарителе кондиционера накапливается влага и микроорганизмы. Расскажем, что нужно сделать, чтобы летом в салоне было прохладно и свежо, а не пахло сыростью.

Зачем нужен салонный фильтр

Салонный фильтр очищает воздух, который поступает в автомобиль через систему вентиляции. В городском потоке воздух у дороги содержит пыль, частицы резины и тормозных колодок, выхлопные газы, пыльцу растений, а зимой — взвесь реагентов. Фильтр задерживает большую часть этих загрязнений.

Существует два основных типа фильтров.

Пылевой

Задерживает пыль, пыльцу, сажу и другие твёрдые частицы. Дешевле, но не справляется с запахами и газами.

Угольный

Дополнительно содержит слой активированного угля, который поглощает запахи выхлопа, озон и другие газообразные загрязнения. В городе мы рекомендуем именно угольные фильтры: в пробке разница ощущается сразу.

Существуют и фильтры с антибактериальной пропиткой — они дополнительно препятствуют размножению микроорганизмов на поверхности фильтра.

Когда менять салонный фильтр

Регламент обычно предписывает замену каждые пятнадцать-двадцать тысяч километров или раз в год. В городе фильтр забивается быстрее, поэтому разумно менять его дважды в год: весной, после зимы с реагентами, и осенью, после пыльного лета и сезона пыльцы.

Признаки, что фильтр пора менять:

• ослаб поток воздуха из дефлекторов на любой скорости вентилятора;
• стёкла дольше запотевают и хуже обдуваются;
• в салоне появился затхлый запах;
• в пробке ощущается запах выхлопа других машин;
• аллергики начинают чихать в автомобиле.

Как связаны фильтр и кондиционер

Забитый фильтр уменьшает поток воздуха через испаритель кондиционера. Испаритель переохлаждается, на нём может образоваться лёд, а охлаждение салона становится хуже. Кроме того, вентилятор отопителя работает с повышенной нагрузкой. Поэтому замена фильтра — первый шаг при подготовке кондиционера к сезону.

Почему кондиционер пахнет

Испаритель кондиционера спрятан под панелью приборов. Когда кондиционер работает, на холодных пластинах испарителя конденсируется влага из воздуха. Она стекает через дренажную трубку под автомобиль. Но часть влаги остаётся, и после выключения кондиционера во влажной тёмной среде размножаются бактерии и плесень. Пыль, прошедшая через фильтр, служит для них питательной средой.

Результат — неприятный запах сырости, особенно в первые минуты после включения вентиляции. Но запах — не единственная проблема: споры плесени и бактерии с потоком воздуха попадают в салон и могут вызывать раздражение дыхательных путей, аллергию, головную боль.

Антибактериальная обработка

Чтобы избавиться от запаха и микроорганизмов, систему очищают. Существует несколько способов.

Обработка пеной

Специальная пена подаётся непосредственно на испаритель через дренажную трубку или через отверстие в корпусе отопителя. Пена растворяет загрязнения и уничтожает микроорганизмы, затем вытекает через дренаж. Это наиболее эффективный способ без разборки.

Ультразвуковая обработка

Прибор распыляет антисептическую жидкость в виде мелкодисперсного тумана, который засасывается в систему вентиляции при работе в режиме рециркуляции. Обрабатывает воздуховоды и испаритель, а также салон. Хорош для профилактики, но при сильном загрязнении менее эффективен, чем пена.

Аэрозоли

Простые баллончики, которые продаются в магазинах. Помогают замаскировать запах на короткое время, но редко решают проблему по существу.

Снятие и мойка испарителя

В запущенных случаях, когда обработка не помогает, испаритель снимают и моют. Это трудоёмкая операция, требующая частичной разборки панели приборов, но она возвращает системе первоначальное состояние.

Проверка кондиционера

Весной стоит проверить не только чистоту, но и работоспособность системы:

• Включите кондиционер и убедитесь, что компрессор включается — обычно это слышно по щелчку муфты и небольшому изменению оборотов.
• Через несколько минут из дефлекторов должен идти заметно холодный воздух.
• Посмотрите под автомобиль после поездки с кондиционером: из дренажа должна капать вода. Если капель нет, а на коврике переднего пассажира влажно, дренаж засорился.
• Осмотрите радиатор кондиционера перед основным радиатором: за зиму на нём скапливается грязь и реагенты, которые ухудшают теплоотвод и вызывают коррозию.

Если кондиционер охлаждает слабо, система нуждается в диагностике. Хладагент постепенно уходит даже из исправной системы, но если заправка нужна каждый год, значит, есть утечка.

Заправка кондиционера

Профессиональная заправка выполняется на специальной станции. Остатки хладагента откачиваются и взвешиваются, система вакуумируется для удаления влаги и проверки герметичности, затем заправляется точное количество хладагента и масла по норме производителя. Доливка «на глаз» из баллончика опасна: переизбыток хладагента так же вреден, как недостаток, а влага в системе разрушает компрессор.

Как пользоваться кондиционером, чтобы не было запаха

• За несколько минут до окончания поездки выключите кондиционер, оставив вентилятор работать. Поток воздуха подсушит испаритель.
• Не включайте сразу максимальное охлаждение в раскалённом автомобиле. Сначала проветрите салон с открытыми окнами.
• Не направляйте холодный поток прямо на себя — это частая причина простуды летом.
• Не держите постоянно режим рециркуляции: воздух в салоне быстро становится тяжёлым.
• Включайте кондиционер хотя бы раз в неделю в любое время года, чтобы смазать уплотнения компрессора.

Кондиционер зимой

Многие думают, что зимой кондиционер не нужен. На самом деле он отлично осушает воздух и помогает быстро избавиться от запотевания стёкол в сырую погоду. Большинство современных систем климат-контроля включают компрессор автоматически при обдуве стёкол. Регулярная работа компрессора также предотвращает пересыхание уплотнений и утечки хладагента.

Комплексное весеннее обслуживание

Мы рекомендуем объединять весеннее обслуживание системы вентиляции с сезонной сменой шин и мойкой двигателя:

1. Замена салонного фильтра на угольный.
2. Антибактериальная обработка испарителя и воздуховодов.
3. Диагностика кондиционера: давление, температура на выходе, работа компрессора.
4. Промывка радиатора кондиционера от зимней грязи.
5. Проверка дренажа.
6. При необходимости — заправка с вакуумированием.

Итоги

Чистый салонный фильтр и обслуженный кондиционер — это не только комфорт, но и здоровье водителя и пассажиров. Меняйте фильтр дважды в год, раз в сезон проводите антибактериальную обработку и проверяйте работу кондиционера до наступления жары. Тогда летом в салоне будет прохладно, а воздух — свежим и чистым.

Нужна помощь мастера? Посмотрите услугу «Обслуживание кондиционера» или запишитесь через форму ниже.