Аналог датчика кислорода delphi 28122177: 59 фото

Ездить с неисправным кислородным датчиком нельзя.

На современных автомобилях устанавливают как минимум два датчика кислорода. Один — до каталитического нейтрализатора, другой — после. Первый измеряет уровень кислорода в выхлопе и регулирует состав топливной смеси, а второй — сообщает ЭБУ информацию об эффективности работы самого катализатора.

К основным признакам неисправности датчика кислорода относятся:

1. значительно повышенный расход топлива;
2. неровная работа двигателя, особенно в момент нажатия педали акселератора;
3. увеличение выброса токсичных отходов двигателя;
4. неисправности в работе катализатора.

Современные автомобили содержат два лямбда-датчика в выхлопной трубе вместо одного. Первый лямбда-зонд расположен перед каталитическим нейтрализатором и выполняет свою классическую функцию. Второй лямбда-зонд расположен за катализатором и предназначен для проверки эффективности катализатора.

Распознать неисправность кислородного датчика можно по следующим признакам: Повышение оборотов до максимальных значений с последующей остановкой мотора. Нестабильные обороты на холостом ходу. Потеря мощности двигателя при увеличении оборотов.